美国时间4月11日，韩国电池制造商SK Innovation与LG Energy Solution发表声明，双方就其在美国的诉讼达成和解。为此，SKI能源需要向LG化学支付超过18亿美元（约合117亿人民币）的赔偿和知识产权费用。

这两家韩国电池制造商因为动力电池专利的对峙已经延续两年。2018年11月26日，SKI宣布在美国佐治亚州兴建一个动力电池工厂，初期产能为10GWh，于2022年投产，该工厂将会为福特F-150的纯电动皮卡和大众田纳西州查塔努加MEB工厂的ID.4供应动力电池。

2019年4月，LG化学向USITC（即美国国际贸易委员会）和特拉华地方法院提交诉讼案，称SKI挖走了该公司77名具有高技能的员工，这些员工窃取了LG化学在动力电池领域的知识产权，LG化学声称SKI为消灭证据删除了34000份文档和电子邮件。

2020年7月，大众和福特向USITC提交文件，敦促该部门不要禁止SKI在美国开展电池业务，因为这将会损害美国汽车工厂工人的就业问题。2月10日，美国国际贸易委员会（简称USITC）支持了LG化学对SKI涉嫌侵犯该公司知识产权的起诉，并裁定SKI在十年之内不能在美国开展动力电池相关业务。

USITC支持了LG化学的诉讼，但允许SKI向福特和大众向美国出口动力电池，以维持这两个车企的电池供应。此外，USITC称，如果SKI能够与LG化学达成和解，也可被允许继续在美国运营动力电池业务。

近年来两家电池生产商一直处于竞争关系，SKI从LG手中夺走大量订单，并通过与大众汽车的合作，隐隐有着追上LG的势头，并将成为大众汽车在北美市场的核心供应商。另外LG在韩国本土也遭受巨大的压力，随着现代汽车Kona因LG电池起火问题雪上加霜，促使SKI与现代汽车的合作进一步增加。

另一方面，电池行业新兴企业也在不断增加，如大众在欧洲市场的合作伙伴Northvolt，中国的国轩高科等。如果SKI和LG仍然持续将本应该放在研发上的资金消耗在无意义的“内斗”上，或许会被后起之秀赶超。

所以无论是对电池行业、韩国、美国整车制造商还是SKI和LG来说，和平达成和解是最佳的解决办法。