4月16日，记者从金鹰重型工程机械股份有限公司获悉，由该公司研制的新型道岔打磨车在经过一个多月的道岔打磨试验后，各项技术参数、性能指标均优于国外同类产品。“这标志着我国打磨车装备已经跨入世界先进行列。”国务院政府特殊津贴及詹天佑铁道科学技术奖获得者、该公司副总经理陈斌介绍道。

　　打磨车是我国铁路的重要维护设备，但其控制系统技术长期被外国公司控制。金鹰重工经过三千多个日夜攻关，终于掌握了这一核心技术，这也是该公司认真贯彻落实党中央要求部署，在关键领域、“卡脖子”地方下大功夫，集合精锐力量，打通核心技术瓶颈的一个成功案例。

　　近年来，随着铁路不断加大建设力度，并走出国门，建设项目遍及亚洲、欧洲和非洲等，铁路养护设备的需求量也随之加大，而这些设备的核心技术长期被国外掌控。金鹰重工决策层敏锐地意识到，只有打造出具有中国自主知识产权的核心技术产品，才是赢得国际国内市场竞争力和占领市场主导地位的制胜法宝。

　　为打破国外厂家垄断的局面，金鹰重工决定招贤纳士，成立了吸纳“高精尖”人才做支撑的工程机械研究院。他们依托“国家认定企业技术中心”平台，设置了博士后流动工作站，形成了涵盖机车车辆、工程机械、电气等10余个专业领域的科技团队，拥有17名政府津贴、省部级专项荣誉得主及业内知名专家。

　　针对高原铁路、高速铁路养护和桥隧清筛等技术难题，金鹰重工在没有国外相关技术、设备借鉴的情况下，联合各大专院校、科研院所，对核心技术进行攻关，全力自主研发，开发出具有中国特色，适合在高原、高寒地区和高速、桥隧线路维护作业的车辆。

　　目前，金鹰重工已开发出五大系列、具有完全自主知识产权的铁路工程机械产品110余种，其中9项产品达到国际先进水平，15项填补国内空白，掌握核心技术30多项，取得专利180多项，成为国内最强的铁路基础设施养护装备制造企业之一，迈入国家高新技术企业“俱乐部”。