中国汽车知识产权运用促进中心日前发布了2021年中国汽车专利统计分析数据。数据显示，2021年中国汽车专利公开量为32万件，同比增长4.2%，持续保持稳步增长态势。发明专利授权量为8.4万件，同比大幅增长23.3%，反映了中国汽车专利创新质量持续提升，汽车企业技术创新能力逐步加强。

　　数据指出，以比亚迪、长城、潍柴、广汽为代表的民族品牌企业持续发力，专利公开量赶超外资企业。2021年中国汽车专利公开量统计中，以丰田、博世、本田为代表的外资企业专利公开量较去年均有不同程度的下滑；TOP10中，国内企业占据七席，以比亚迪、长城为代表的整车企业专利公开量同比增长较快，已实现对外资企业的赶超。

　　此外，我国新能源汽车产业呈现蓬勃发展态势，行业技术发展聚焦电动化、智能化、网联化。2021年新能源汽车、智能网联汽车两者专利公开量占比40.7%，其中新能源汽车专利公开量同比增长14.0%，智能网联汽车专利公开量同比增长20.5%。

　　中国新能源汽车的技术集中度也得到了进一步提升。数据显示，2021年在政策支持、动力电池技术进步、基础设施建设完善等因素影响下，中国新能源汽车产业发展迅猛，专利技术构成中动力电池、充电系统、燃料电池三者公开量占比之和高达73.9%，尤其是动力电池领域，通过材料及工艺创新，专利公开量同比增长22.2%，其中锂离子电池、电池系统与结构以及电池管理系统是专利布局的重点；充电系统专利公开量同比增长20.6%，传导式充电是专利布局的重点；燃料电池专利布局集中在燃料电池系统领域。

　　同时，智能网联跨界融合趋势进一步凸显，传统车企面临较大挑战。随着互联网、大数据、人工智能、5G和汽车产业深度融合，智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要方向，2021年中国智能网联汽车公开专利中网联化占比持续提高，其中数据技术占比提升了3.2%。智能化方面，以激光雷达为代表的基础感知器件是研发的重点，自动驾驶渗透率的不断提高，将推动激光雷达技术不断进步。网联化方面，面对高级别自动驾驶日益庞大的数据规模，底层数据传输、处理技术成为攻关重点。

　　中汽信息科技有限公司负责人王宇称，2021年中国智能网联汽车车联网专利公开量创新主体榜中，华为、高通、NTT、OPPO等通信及科技企业技术优势明显，专利布局集中在“人—车—路—云—网”协同技术领域；苹果公司排名第五位，在车联网方面研发重点集中在V2X领域；小米依托其全生态系统优势，位列榜单第八位，而传统车企在该领域布局较少。（穆青风）